Geschichte der Dresdner Parkeisenbahn
Bildansicht vergrößernEröffnung der Kindereisenbahn 1950
Bildansicht vergrößernHistorische Aufnahme von 1951
Bildansicht vergrößernVor dem Lokschuppen (vermutl. 1960er Jahre)
Bildansicht vergrößernDer ehemalige Bahnhof »Frohe Zukunft«
Bereits Anfang der dreißiger Jahre verkehrte als Sehenswürdigkeit eine Liliputbahn zu den Hygiene- und Gartenbauausstellungen auf dem Gelände des Großen Gartens. Nachdem ab 1945 jahrelang Trümmerbahnen mit Schuttladungen das Stadtbild bestimmt hatten, erinnerte man sich wieder der alten ausgela- gerten Bahn.
Der »Internationale Tag des Kindes« 1950 war ein will- kommener Anlass, wieder eine »Kindereisenbahn« in Betrieb zu nehmen. Noch im gleichen Jahr wurde eine erste kleinere, später auf 5,6 Kilometer erweiterte Strecke in Betrieb genommen. 1951 folgte die Umbenennung in »Pioniereisenbahn«.
Seit dieser Zeit werden die meisten Dienstposten von Kindern ausgeübt und so mancher heutige Lokführer hat hier im Kindesalter die Anregung für seine zukünftige Berufswahl erhalten. 1990 wurde die Pioniereisenbahn in »Dresdner Parkeisenbahn« umbenannt und 1993 den Schlössern und Gärten Dresden unterstellt. Kindergartengruppen und Schulklassen fährt der Zug besonders preiswert und bequem zum Zoo, dem Palaisteich oder zu Veranstaltungen in der Freilicht- bühne. Bei ungünstiger Witterung bieten überdachte bzw. geschlossene Wagen Schutz.
Besonders beliebt bei der Dresdner Parkeisenbahn ist das jährliche Sonderfahrtprogramm. Neben den Nikolausfahrten finden ein Kinderfest, ein Eisenbahnerlebniswochenende und die romantische Lichterfahrt bei der Parkeisenbahn statt.
